Estas sus características (al menos virtuales)

El ATR 42-600

El 42-600 es un avión de pasajeros bimotor con un turbohélice de ala alta, con capacidad para 50 pasajeros. Realizó su primer vuelo en marzo de 2010 y entró en servicio a finales de 2012. Con una apariencia distintiva con elegantes líneas y curvas, cuenta con un rendimiento de pura sangre en el aire y es capaz de operar desde una amplia variedad de aeródromos. Es una iteración avanzada del ATR 42, una familia de aviones regionales concebida por primera vez a principios de la década de 1980. Llamado “42” debido a la cantidad de asientos de la versión original, el avión fue diseñado para usar un fuselaje eficiente optimizado para líneas de cercanías.

Operado por una tripulación de vuelo de dos personas, el 42-600 cuenta con una cabina avanzada y espaciosa en comparación con sus predecesores. Está propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW127XT-M, cada uno de los cuales alcanza 2400 caballos de fuerza a una hélice de 6 palas.

Aunque el 42-600 no está designado como un avión STOL (despegue y aterrizaje cortos), tiene un excelente rendimiento en campo corto y altitud de alta densidad, con una carrera de despegue de 3631 pies al nivel del mar, completamente cargado. Tiene un alcance de 835 millas y una velocidad de crucero de 345 millas por hora. El ATR 42-600 viene con diseños: ATR House Livery F-WWLY; Air Saint Pierre F-ORLB; Silver Airways N405SV

El ATR 72-600

El 72-600 es la versión más refinada del ATR 72, que es una variante extendida de la familia de aviones ATR 42 de la compañía. El fuselaje cuenta con un diseño de cabina mejorado y una cabina avanzada de paneles múltiples para optimizar la eficiencia del piloto. Es un avión regional de ala alta, biturbohélice, que realizó su vuelo inaugural el 24 de julio de 2009 y entró en servicio en 2010. Está tripulado por personas y puede transportar hasta 78 pasajeros, aunque su configuración estándar es de solo 70 asientos. Si bien sirve principalmente como transporte de pasajeros, el 72-600 también ha sido utilizado por militares de varios países para patrullaje marítimo y apoyo logístico.

Aunque se diseñó y usó como un vehículo de corta distancia, su forma proyecta un tono de deportividad y rendimiento. Cuenta con un fuselaje largo y elegante, un empenaje de cola en T y tiene un ala principal de alta relación de aspecto con un ligero barrido del borde de ataque. Está propulsado por dos motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127XT-M, cada uno de los cuales alcanza los 2750 caballos de fuerza a hélices Hamilton Standard de 6 palas. El ATR 72-600 tiene un alcance de 850 millas, un techo de servicio de 25000 pies sobre el nivel del mar y una velocidad de crucero de 320 millas por hora. Llega con cinco diseños: ATR House Livery F-WWEY; Silver Airways N703SV; Air Tahiti “RA’IREVA” F-ORVV; Air Tahití “TAPUATA” F-ORVR; Air Tahiti “TE ANUANUA” F-ORVT.

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